中国在氮化镓领域处于什么阶段？ – 知乎
氮化镓现在是风口浪尖的材料，号称第三代半导体核心材料。最先在光的方向应用，LED搞了十多年基本把中国人在这个领域的地位确定了。飞利浦欧司朗都打算不玩了，还要卖给中国。连做movcd的爱斯强都要卖给中国，结果让奥巴马给叫停了。目前主要热点在功率器件上：电力电子、射频都是好方向。不过水很深，面对的都是国际对手。风险和机会并存的行业。国际上也都是亚洲人特别是华人为主再搞这个材料。在这个行业摸爬滚打十数年。还是感觉很有意义的，总之是革命性的行业，创造历史，呵呵。 Source: 中国在氮化镓领域处于什么阶段？ – 知乎
Ad Library report
Explore, filter and download data for ads about social issues, elections or politics. See overall spending totals, spending by specific advertisers and spending data by geographic location. This publicly accessible report is part of Facebook’s efforts to increase transparency in advertising. Source: Ad Library report
参考资料 (出版物) – 维基百科，自由的百科全书
《参考资料》，又称《内部参考》，俗称《大参考》，是中华人民共和国的一种特殊出版物，类似报纸和杂志，专门刊登其它国内普通媒体不允许报道的党政资讯，而又有必要及时通知中高级官员和中国共产党干部的新闻、国外文章和政府内部言论。属“秘密”级文件，只限县级、军队团级以上官员阅读。由新华社编辑发行，每天1-3期，标有“绝密”字样。旧刊组织回收销毁，不得向外流传。曾经以大开本发行，以便于年老的领导人阅读。 Source: 参考资料 (出版物) – 维基百科，自由的百科全书
SwiftUI Layout System | Alexander Grebenyuk
SwiftUI has a completely new layout system designed from the ground up to make it easy to write adaptive cross-platform apps. Source: SwiftUI Layout System | Alexander Grebenyuk
如果业主集体不还贷，把烂尾楼全都给银行，会怎样？ – 知乎
那样你就会感受到“治不了开发商，还治不了你”是啥意思了 Source: 如果业主集体不还贷，把烂尾楼全都给银行，会怎样？ – 知乎
干得越多越吃亏——领导“鞭打快牛”暴露的人性 – 知乎
体制外可以奖励快牛，因为快牛变慢可以辞退。体制内的奖励，要么无足轻重，要么就是一给一辈子。比方一个人25岁进体制，拼命干三年，除了给个副科还能有什么能让他觉得付出等于收获？但给了副科之后他还有32年要工作，万一直接开始养老怎么办？而且如果趁年轻奋斗几年就能大概率升官，那恐怕会有不少人奔着提前养老的目的去干活所以领导角度，不能过多考虑干活努不努力这种事。第一当然是对我个人私利有不有利。第二于公，最好还是用那种不怎么努力也能把活干的不错的人，毕竟这种人比趁年轻肝性命的更可能保持一辈子的工作状态 Source: 干得越多越吃亏——领导“鞭打快牛”暴露的人性 – 知乎
结婚前，有没有必要查对方征信？ – 知乎
第3页开始是具体的贷款记录了，非常全面，连我2006年申请的大学助学贷款都记录在案，微粒贷借了500块都有记录，而且可以注意到，蚂蚁借呗、信用卡每个月的还款情况都有记录。 Source: 结婚前，有没有必要查对方征信？ – 知乎
新加坡，原来是这么赚全世界的钱的…… – 知乎
新加坡炼油厂的加工能力和复杂程度在全球居领先地位，仅次于美国。石化产业在新加坡的大力发展也离不开新加坡政府的“不干预”政策，新加坡是世界上极少数不干预石油行业的国家。 Source: 新加坡，原来是这么赚全世界的钱的…… – 知乎
CPU 是怎么认识代码的？ – 知乎
谢邀。现代CPU是如何认识代码的？这个基本的知识实际上知道的人却十分少。其他答案都举了加法器等等逻辑运算单元做例子，但实际上它只是CPU decode的后端的末尾部分。真正复杂的逻辑在前端和后端发射，pipeline等部分。今天我们就从最新的Icelake的微结构Sunny Cove Source: CPU 是怎么认识代码的？ – 知乎
Beyond the manual: VR training on aircraft maintenance
One of the challenges of training is that, until recently, the only viable way to practice has been using real aircraft, where trainees pass their examinations by performing repairs and maintenance under the watchful eye of an experienced instructor. While effective, this portion of the training can be costly and dangerous—costly due to the expense […]